Áo phao biển, (MarineChildLifejacket), phù hợp để sử dụng cứu sinh cho tất cả mọi người trên bờ biển và sông nội địa. Độ nổi của áo phao lớn hơn 113N sau khi được ngâm trong nước trong 24 giờ và mức độ mất sức nổi của áo phao phải nhỏ hơn 5%. Chất liệu nổi của áo phao: xốp polyetylen. Áo phao biển mới là áo phao mới được thiết kế và sản xuất theo các yêu cầu của IMOMSC207 (81) và MSC200 (80). Thông số kỹ thuật được triển khai vào ngày 1 tháng 7 năm 2010.
1. Ngay từ khi rời khỏi đất liền, bạn phải mặc áo phao câu cá biển để đề phòng rơi xuống biển. Hầu hết mọi người đều coi thường, phớt lờ vai trò quan trọng của áo phao đi biển, cho rằng mình có mực nước tốt thì không cần mặc áo phao đi biển. Trên thực tế, biển không phải là đất liền. Sóng, xoáy, đá ngầm và thời tiết xấu bất ngờ có thể gây nguy hiểm bất cứ lúc nào. Bạn không chỉ có thể ngồi lại và thư giãn nếu bạn giỏi dưới nước, ngay cả khi Thủy quân lục chiến mặc áo phao và hạ cánh trên bãi biển, những người bình thường, v.v. Do đó, bạn phải mặc áo phao câu cá biển khi đi câu cá trên biển.
1. Bề mặt của áo phao hầu hết được làm bằng vật liệu chống thấm nước và thoáng khí. Ngoài việc chú ý đến các thông số về độ nổi, ngư dân cũng nên chú ý xem có bất kỳ hư hỏng nào đối với giao diện đáy quần hay không, v.v. để tránh nổi không trọng lực sau khi xuống nước.2. Thông thường, trên ngực hoặc vai của áo phao có một cặp thân dạ quang hình bầu dục. Chúng chủ yếu được sử dụng để cứu hộ trên biển để tìm mục tiêu. Vì vậy, bạn nên chú ý đến đường may khi lựa chọn, sau đó xem xét màu sắc và chất vải của nó.
Hầu hết các tai nạn té nước đều xảy ra đột ngột và việc cứu hộ dưới nước thực sự là một cuộc chạy đua với thời gian. Trong trường hợp khẩn cấp, khi có người rơi xuống nước hoặc bị mắc kẹt trong thiên tai lũ lụt, thời gian chính để cứu hộ dưới nước chỉ là vài phút. Cả người rơi xuống nước và người cứu hộ cần hiểu rõ cách sử dụng phao cứu sinh để cứu hộ nhanh chóng hơn.
Khi sử dụng bè cứu sinh thả và thả, bè và bể chứa có thể được ném trực tiếp xuống nước cùng nhau. Bè cứu sinh có thể tự động bơm căng và tạo hình để người gặp nạn có thể cưỡi lên. Nếu tàu chìm quá nhanh để ném nó xuống nước, khi tàu chìm đến một độ sâu nhất định, thiết bị giải phóng áp suất thủy tĩnh trên bè sẽ tự động mở móc, thả bè cứu sinh và bè cứu sinh sẽ nổi lên và tự động nạp lại. phồng lên.
Các chuyên gia cho rằng cái chết yểu của những người gặp nạn trên biển không phải do đói khát mà chủ yếu là do sợ hãi. Vì vậy, yếu tố quan trọng để sinh tồn trên biển là ý chí vững vàng, không ngại khó khăn và niềm tin vững chắc vào sự sống còn. Vì vậy, trước tiên chúng ta phải vượt qua tuyệt vọng và sợ hãi, thứ hai là có thể chịu được khảo nghiệm đói, lạnh, khát và say sóng. Khi bạn gặp nạn trên biển, nếu bạn không sợ nguy hiểm, bận rộn và không hỗn loạn, và bạn đã chuẩn bị đầy đủ từ trước, bạn có thể tăng hy vọng được giải cứu.
